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高速公路路基加宽土工格栅技术的参数确定

发布时间:2020-03-18 资讯来源:www401net 浏览次数:
随着我国城市化进程的不断加快,公路工程作为连接地区和地区之间的重要枢纽,建设里程总量也在不断增加。随着国民经济的快速发展,现有高速公路车道宽度已经无法满足交通运输的需求,基于此,必须加大高速公路路基加宽施工的力度,只有这样才能确保我国公路工程建设的总体质量。

在填筑完成与工后15年新路基横坡比变化情况,老路横坡比填筑前完成能达到9%,工后15年能达到10%;新路横坡比填筑前完成能达到15%,工后15年能达到17%。新老路横坡比填筑前完成能达到11%,工后15年能达到14%。当新老路基具有较大横坡比时,将出现路面开裂等情况,进而对行车安全造成极大的影响。这种情况下,必须处理好新路基地基及路基,起到路基横坡比减小的作用。在没有处理与任何技术的帮助下,该计算断面完成新路基填筑后,新老横坡比将在加宽路段路基沉降控制标准以上,随着高速公路路基加宽工程的进行,进一步加大横坡比,进而对行车的安全性与舒适度造成极大的影响。

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